Zapatillas Trail O Trekking
Correr en un charco de agua a lo largo de cualquier período temporal probablemente ocasionará problemas, por lo que a menudo es mejor calzar una zapatilla que evacue el agua, en vez de otra desarrollada para sostener el agua fuera.
Muchas zapatillas de trail tienen una parte superior considerablemente más resistente que sus equivalentes de carretera alrededor de la puntera, para evitar que se produzcan daños al chocar con una roca o bien una raíz de árbol.
Mientras que las zapatillas de carretera están pensadas para proteger el pie del impacto mediante la base de la zapatilla, unas zapatillas de trail pueden administrar protección a los dedos y laterales del pie contra piedras o bien raíces.
Listo para beneficiarte de zapatillas trail o trekking?
La lengüeta asimismo puede estar cosida tras los cordones, en vez de moverse de manera libre, para reducir la cantidad de restos que se cuelan en la zapatilla y que provocan heridas.
El peso de la zapatilla se convierte en una una consideración importante.
Me da la sensación de que ciertas zapatillas de trail tienen un problema con la parte superior y la cuna, volviéndose muy duras cuando se secan, después de haber sido completamente empapadas. Esto puede provocar grietas y orificios en el zapato. Una parte superior más suave a veces puede reducir este problema.
Normalmente, la parte superior de las zapatillas de trail es más robusta que la de las de carretera, lo que contribuye en parte a que el calzado sea sutilmente más pesado.
No es necesariamente una zapatilla muy amortiguada tiene un mayor drop, ya que algunas de las más amortiguadas del mercado son realmente de drop cero, ya que la amortiguación de la parte anterior es la misma que la de la parte trasera.
Si se corre por un terreno blando como arena, es mejor calzar una zapatilla con menos amortiguaciónque permita una mayor percepción del recorrido, mas los caminos más complicados con rocas recomiendan una zapatilla más aislada del suelo.
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Las zapatillas de trail suelen ser más robustas que las de carretera, por el impacto que supone correr sobre un terreno irregular en frente de la superficie lisa de la ciudad.
