Zapatillas Trail Running Caña Alta
La lengüeta asimismo puede estar colocada detrás de los cordones, en vez de moverse de manera libre, para reducir la cantidad de residuos que se cuelan en la zapatilla y que pueden provocar daños.
Al tiempo que las zapatillas de carretera están diseñadas para proteger el pie del impacto mediante la base de la zapatilla, unas zapatillas de trail pueden proporcionar protección a los dedos y a los lados del pie contra piedras y ramas.
En concepto de amortiguación general, el mercado está bastante dividido. Sí, el terreno será menos sorprendente que correr sobre el asfalto, mas el golpeteo repetitivo sobre superficies irregulares con una zapatilla mínima asimismo puede ser realmente incómodo.
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Correr en un charco de agua durante cualquier período probablemente causará problemas, por lo que a menudo es mejor utilizar un zapato que evacue el agua, en vez de otra desarrollada para mantener el agua fuera.
Las zapatillas de trail están lejos de ser lo mismo que zapatillas de asfalto con tacos de mayor tamaño. Efectivamente, acostumbran a tener tacos más grandes, mas esto es sólo una parte.
Normalmente, la zona alta de las zapatillas de trail es más robusta que la de las de carretera, lo que contribuye en parte a que el calzado sea ligeramente más pesado.
El peso de la zapatilla se transforma en una una consideración importante.
En primavera, los caminos se tornan más duros y, con lo cual es preferible elegir una zapatilla bien acolchada. De la misma forma, para una carrera larga la mejor opción es una zapatilla acolchada para intentar disminuir el impacto en los tobillos y rodillas.
En la arena, un taco medio acostumbra a ser suficiente, pero puede valer la pena considerar una polaina para eludir que la arena penetre en el zapato. La arena puede ser la creadora de perlas, mas asimismo es la autora de muchas ampollas.
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No es necesariamente una zapatilla con mucha amortiguación tiene un mayor drop, en tanto que algunas de las más amortiguadas del mercado son realmente de drop cero, puesto que la amortiguación de la parte de alante es exactamente la misma que la de la parte posterior.
